Verbindungskabel zwischen Truma CP+ CI und der NODE Connect.

Wallplate zur Integration in die Schalterprogramme von Berker. (Passend zu allen USB-Einbauladegeräten von Wentronic.)

Der Air‑Bat 2 von Lemania Energy ist ein leistungsstarkes, kompaktes Notfallgerät für alle, die eine zuverlässige Starthilfe mit integriertem Luftkompressor und Powerbank-Funktion suchen – ideal für Camping, Reisen oder als Pannenschutz.Das multifunktionale 4‑in‑1 Gerät kombiniert folgende Funktionen:Powerbank (USB-Ladefunktionen für Smartphone, Tablet etc.) Starthilfegerät (Jump Booster) für 12‑V-Fahrzeuge bis 3000 A Spitzenstrom Elektrische Pumpe (Kompressor) mit Druckbereich bis 150 PSI (~ 0,7 – 10,3 bar) LED‑Arbeits-/Notlicht (ca. 300 Lumen), nützlich im Dunkeln Lieferumfang: Starthilfe-Kabelsatz inkl. Polklemmen (+/-), USB-A auf USB-C Ladekabel, USB-C auf USB-C Ladekabel, Luftschlauch mit Hebelventilstecker inkl. diverser Ventilaufsätze

Der Akku Pack AP18650 beinhaltet einen Standard 18650 Li-Ion 3,7 V/2,5 Ah Akku für eine zuverlässige Leistung. Er ist bequem und schnell über USB-C aufladbar. Der 18650 Li-Ion Akku ist der perfekte Begleiter für mobile Anwendungen und sorgt dafür, dass Ihre Geräte immer einsatzbereit sind. Mit integrierter Lade- und Entladeintelligenz.

Vereinfacht den Einbau, da alle erforderlichen Kabel und Sicherungen beiliegen.

Die AL-KO ATC Sperrdiode sorgt für einen störungsfreien Gebrauch des ATC Trailer Controls bei Wohnwagen mit einer unabhängigen 12-Volt-Stromversorgung (z. B. Akku). Bei einem Akku muss zwischen dem Verteiler des Wohnwagens und dem ATC eine Sperrschaltung (Sperrdiode) montiert werden.

Wird zwischen Batterie und die 12-V-Verbraucher geschaltet. Schützt Batterie sowie Verbraucher vor schädlicher Unterspannung (Verbraucher AUS bei 10,7 V) und die angeschlossenen Verbraucher vor schädlicher Überspannung (AUS bei 15,5 V).MT USG 120: Funktionsprinzip wie beim MT USG 40, jedoch mit weitaus höherer Schaltleistung. Zusätzlich kann ein Innenraum-Bedienteil eingesteckt werden, mit dem das Fahrzeug jederzeit stromlos (Batteriehauptschalter) gemacht werden kann.Schaltstrom Dauer/Kurz: 120 A/200 A

Der MT-iQ DUO ist speziell für den Einsatz im Reisemobil ausgelegt. Er verhindert die Bildung von schädlichen Sulfatablagerungen und hält die Batterie mit diversen Programmintervallen fit. Je nach Betriebszustand (Fahrzustand/Ladebetrieb oder Standzeit) werden Intervallschübe nach genau hinterlegten Kennfeldern aufgebracht. Umschaltbar auf den Batterietyp und die jeweilige Kapazität. Zubehör (nicht im Lieferumfang): Fernbedienteil, bitte separat bestellen.

Die Hauptaufgaben des Victron-Batterie-Wächters liegen in der Messung der Lade- und Entladeströme sowie in der Berechnung des Ladezustands und der Restlaufzeit der Batterie. Werden bestimmte Begrenzungen überschritten (wie bei einer zu hohen Entladung), wird ein Alarm ausgesandt. Außerdem kann der Batterie-Wächter mit dem Victron Global Remote Daten austauschen. Dies betrifft auch das Aussenden von Alarmen.

Battery Saver ist eine automatische Batterieabschaltung, die die Batteriespannung überwacht und bei unter 11 V alle Geräte trennt, um Tiefentladung zu verhindern. Eine Taste ermöglicht den „Manuellen Modus“ für Abschaltung oder Neustart. Der automatische Reset erfolgt durch Ladequellen wie Lichtmaschine, 230-V-Ladegerät oder Solarmodul. Geeignet für bis zu 1200 W, mit Betriebsanzeige und automatischer Wiedereinschaltung bei verfügbarer Ladequelle.

Der Mess-Shunt für große Ströme bis 500 A ermöglicht die Einbindung von z. B. Wechselrichtern ins System, herstellerunabhängig und kompatibel mit verschiedenen Batteriearten. Der Batteriecomputer überwacht präzise und ist ideal für Anwendungen über 3 kW. Er kann mit weiteren NODE Batterys verknüpft werden. Bei Überschreitung von Limits warnt das System per Push-Benachrichtigung vor leerer Batterie. Außerdem informiert es z. B. darüber, dass der Ladevorgang abgeschlossen ist.

Der Dongle DTU erweitert die Batterien der M12-Serie um eine Bluetooth-Schnittstelle. Er bietet gegenüber internen Lösungen deutliche Vorteile, da er für eine bessere Sende- und Empfangsleistung von der Batterie entfernt installiert werden kann. Bei mehreren Batterien wird nur ein Dongle benötigt. Gegenseitige Störungen des Signals sind damit ausgeschlossen, es wird nur eine Verbindung mit der App aufgebaut. Der DTU ist bei Verwendung von Displays mit Bluetooth nicht notwendig.

Leitung zur Batterieverschaltung.hochflexibel, erd- und kurzschlusssicher1 x 25 mm²mit 2 M8-RingkabelschuhenTechnische InformationenBruttogewicht: 136 gFarbe: SchwarzNettogewicht: 120 gKabellänge: 40 cmPackmass Grösstes Mass Packmass Mittleres Mass Packmass Kleinstes Mass: 40,2 × 5 × 1,6 cmDurchmesser: 11,6 mmLänge: 42 cm

Leitung (1 x 25 mm²) zur Batterieverschaltung mit M8-Ringkabelschuhen. Hochflexibel, erd- und kurzschlusssicher.

Robuster Crimpkabelschuh für Kabelquerschnitte von 16 – 70 mm² geeignet für M8-Schraubverbindungen. Nicht isoliert und ideal für vielseitige Installationen. Verpackungseinheit: 10 Stück.

Bei vielen Fahrzeugen neuerer Bauart ist es schwierig bzw. nicht mehr möglich, ein D+-Signal direkt an der Lichtmaschine abzugreifen. Dieses D+ Schaltsignal wird aber gebraucht, um den Motorlauf zu erkennen und diverse Zusatzgeräte in Funktion zu versetzen. Bei Motoren ohne intelligente Lichtmaschine funktioniert dies mit dem D+ Simulator, da dieser die ansteigende Spannung der Startbatterie erkennt und durchschaltet. Bei Fahrzeugen mit intelligenter Lichtmaschine – zumeist bei Euro 6 – geht dies nur mit dem D+ Aktiv-Simulator. Mit Kabelbindern wird er unmittelbar am Motor (Kabelsatz o. Ä.) befestigt und durch die Motorvibration ausgelöst. Bei Motorstillstand schaltet sich das Signal automatisch ab. Die Verzögerung ist individuell einstellbar. Funktion wird über LED angezeigt.Technische InformationenBruttogewicht: 100 gNettogewicht: 100 gPackmass Grösstes Mass Packmass Mittleres Mass Packmass Kleinstes Mass: 17,1 × 15,4 × 3,3 cmProduktdetail Bezeichnung: Euro 5/6Produktdetail Beschreibung: Viele Euro 5 und fast alle Euro 6 Fahrzeuge sind mit einer intelligenten Lichtmaschine ausgerüstet. Bei diesen Fahrzeugen ist die Funktion von 12-V-Trennrelais und D+ Simulatoren nur noch eingeschränkt bzw. nicht mehr möglich. Um eine Ladung der Bordbatterie(n) zu gewährleisten, muss ein Ladebooster oder BCB verbaut werden.Nennspannung: 12 V, 24 VTyp: D+ Aktiv-SimulatorBreite: 32 mmHöhe: 50 mmTiefe: 32 mm

Die Erzeugung eines Steuersignals für (Trenn-)Relais oder Ladewandler erfolgt rein spannungsgesteuert. Dabei wird eine intelligente Spannungsauswertung verwendet, um Fehlansteuerungen bei Spannungseinbrüchen zu vermeiden, sowie eine dynamische Schwellenerkennung durchgeführt. Der Schaltausgang ist mit 12 V/0,5 A belastbar und vom Typ PNP, mit einem Plus-Ausgang und lastseitiger Masse. Er ist kurzschluss- und überlastfest.

Der VOTRONIC D+ Simulator Pro ist die optimale Lösung für Fahrzeuge mit energieoptimierter Lichtmaschinensteuerung (z. B. Euro 6). Er erzeugt das D+-Signal unabhängig vom Lichtmaschinenbetrieb durch Erkennung der Motorvibrationen. Eine einstellbare Abschaltverzögerung sorgt für zuverlässige Funktion bei Start-Stopp-Betrieb, während die integrierte Ladespannungsüberwachung Fehlaktivierungen durch äußere Erschütterungen verhindert. Mit weniger als 3 mA Eigenverbrauch und Unterstützung von 12 V und 24 V Systemen ist er ideal für moderne Fahrzeuge.

Das Digital Multi Control 200/200A GX Panel erlaubt die Fernsteuerung von Wechselrichter-/Ladesystemen und lässt sich nahtlos in Boot, Fahrzeug oder Haustechnik integrieren.

Absolut wasserdichter und korrosionsgeschützter Kompressionsverschluss. Der Riegel zieht durch Drehen des Griffs um 180 Grad bei einem Spannweg von 6 mm die Klappe an die Dichtung. Für Türblattstärken von 26 – 45 mm. Wird mit Montageplatte und Riegel geliefert. Schließzylindereinsatz aus Metall für HSC-Steckzylinder.

Absolut wasserdichter und korrosionsgeschützter Kompressionsverschluss. Der Riegel zieht durch Drehen des Griffs um 180 Grad bei einem Spannweg von 6 mm die Klappe an die Dichtung. Für Türblattstärken von 26 – 45 mm. Wird mit Montageplatte und Riegel geliefert. Schließzylindereinsatz aus Metall für STS- Steckzylinder.

Nennquerschnitt 6,0 mm² (4), Klemmbereich 2,5 – 4,0 mm², 12-polig. Geöffnete und unverlierbare Kontakt-Schrauben; 450 V; für Temperaturen bis 85 °C.

Die Fernbedienung ermöglicht es, den Akku-Wächter von jedem Punkt an Bord ein- und auszuschalten und zu überwachen. Durch die LEDs haben Sie den Betriebszustand stets im Blick.

Die Victron Inverter Control VE.Direct ermöglicht die bequeme Fernsteuerung kompatibler Wechselrichter. Per Schalter lassen sich Ein/Aus oder ECO-Modus wählen. Kompakt, leicht zu montieren und ideal für Wohnmobil, Boot oder Offgrid. VE.Direct-Kabel separat.